Крановые преобразователи частоты CS710-4T18.5GB-T-INT

CS710-4T18.5GB-T-INT — крановый преобразователь частоты INOVANCE мощностью 18,5 кВт, питание 3-фазное 380–480 В, выходной ток 37 А. Оснащён встроенным тормозным модулем и DC-дросселем. Предназначен для управления подъёмом, перемещением и поворотом крановых механизмов. Поддерживает векторное управление и контроль механического тормоза. Степень защиты — IP20.

Серия CS710 — специализированные приводы для мостовых, козловых, башенных и портальных кранов, лебёдок и подъёмно-транспортных механизмов. 

Крановые преобразователи частоты Inovance CS710 — специализированная серия высокопроизводительных приводов для управления асинхронными электродвигателями грузоподъёмных и крановых механизмов. Преобразователи предназначены для механизмов подъёма, передвижения крановой тележки и моста, поворота, изменения вылета стрелы, работы лебёдок, электрических талей и грейферных механизмов.

Серия применяется в мостовых, козловых, башенных, портальных, контейнерных, металлургических и судовых кранах, а также в подъёмно-транспортном оборудовании промышленных предприятий, складов, логистических комплексов, шахт, металлургических заводов и морских терминалов.

Электрические параметры и производительность

Преобразователи CS710 работают от трёхфазной электрической сети напряжением от 380 до 480 В переменного тока. Допустимый диапазон изменения входного напряжения составляет от минус 15 до плюс 10 процентов. Номинальная частота питающей сети — 50 или 60 Гц с допустимым отклонением до 5 процентов.

Номинальный диапазон мощности серии составляет от 0,4 до 400 кВт. В актуальной англоязычной брошюре Inovance на обложке также указывается расширенный верхний предел до 450 кВт, однако стандартный опубликованный ассортимент моделей представлен до 400 кВт. Поэтому для Satu.kz безопаснее указывать диапазон 0,4–400 кВт, а исполнения большей мощности обозначать как доступные по отдельному запросу.

Преобразователь поддерживает скалярное управление V/F, бессенсорное векторное управление SVC и замкнутое векторное управление FVC с обратной связью от энкодера. Точность регулирования скорости составляет до плюс-минус 0,5 процента в режиме SVC и до плюс-минус 0,02 процента в режиме FVC.

В бессенсорном векторном режиме привод развивает пусковой момент до 150 процентов при частоте 0,25 Гц. В замкнутом векторном режиме пусковой момент может достигать 180 процентов при нулевой скорости. Такие характеристики позволяют надёжно удерживать и поднимать тяжёлый груз, обеспечивая плавное начало движения без рывка и отката.

Перегрузочная способность CS710 рассчитана на тяжёлый крановый режим: привод может стабильно работать при нагрузке 110 процентов, выдерживает 150 процентов номинального тока в течение 60 секунд и до 180 процентов в течение 3 секунд.

Максимальная выходная частота зависит от типоразмера и исполнения преобразователя. Для большинства стандартных моделей младшей и средней мощности она составляет до 150 Гц, а для отдельных старших исполнений может достигать 500 Гц. Выходное напряжение формируется пропорционально входному напряжению сети.

Стандартная степень защиты корпуса — IP20 для большинства моделей до 160 кВт. Крупные преобразователи мощностью от 200 кВт могут поставляться в открытом исполнении IP00 для установки внутри электротехнического шкафа. При подборе необходимо отдельно проверить степень защиты конкретной модели.

Рабочая температура окружающей среды может достигать 50 градусов Цельсия. При эксплуатации выше установленного температурного порога требуется снижение допустимой нагрузки. Электронные платы имеют защитное покрытие, рассчитанное на работу в промышленной среде классов 3C2 и 3S2.

Специализированные крановые функции

CS710 имеет встроенную логику управления механическим тормозом. Преобразователь контролирует последовательность предварительного возбуждения двигателя, создание необходимого момента, снятие тормоза, начало движения, снижение скорости и повторное наложение тормоза. Это обеспечивает плавный запуск и остановку груза и снижает риск его проседания.

Функция обнаружения неисправности тормоза контролирует соответствие управляющих команд фактическому состоянию тормозного механизма. При обнаружении неправильной работы система может остановить привод и сформировать аварийное сообщение.

Функция быстрого движения с лёгким грузом автоматически определяет фактический момент двигателя и допускает увеличение скорости при отсутствии тяжёлой нагрузки. Благодаря этому сокращается продолжительность рабочего цикла и повышается производительность крана.

Защита от перегрузки определяет превышение допустимого момента и предотвращает продолжение опасного подъёма. Функция предварительного возбуждения создаёт удерживающий момент до открытия механического тормоза, уменьшая вероятность отката или проседания груза.

При продолжительном снижении напряжения звена постоянного тока привод автоматически уменьшает заданную частоту и сохраняет управление двигателем. При кратковременном отключении питания или резком падении напряжения CS710 выполняет быстрое контролируемое торможение, предотвращая неконтролируемое скольжение крюка.

Поддерживаются входы концевых выключателей, линейные и S-образные кривые разгона и торможения, компенсация скольжения, торможение постоянным током, программируемые дискретные и аналоговые входы-выходы, электронный мотор-потенциометр, диагностика аварий и резервное копирование параметров через компьютер.

При установке дополнительной специализированной крановой платы доступны функции интеллектуального подавления раскачивания груза Anti-Sway, управления грейфером и синхронизации отдельных крановых механизмов. Наличие этих функций необходимо уточнять при заказе, поскольку они могут требовать опциональной платы или специальной версии программного обеспечения.

Преобразователи поддерживают связь по Modbus RTU, а через дополнительные коммуникационные модули — PROFIBUS-DP, CANopen, CANlink и PROFINET.

Встроенный тормозной модуль устанавливается в моделях мощностью до 75 кВт включительно. Для более мощных исполнений применяются внешние тормозные модули и резисторы, которые подбираются по мощности двигателя, режиму работы, массе груза и продолжительности торможения.

В преобразователях мощностью от 18,5 кВт предусмотрен встроенный реактор звена постоянного тока. Для двигателей, удалённых от преобразователя более чем на 100 метров, рекомендуется исполнение с индексом «L» и встроенным выходным реактором либо применение отдельного выходного реактора.

Ассортимент мощностей Inovance CS710

Серия включает преобразователи номинальной мощностью 0,4; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3; 3,7; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 220; 250; 280; 315; 355 и 400 кВт.

Наиболее востребованными складскими исполнениями производитель отмечает мощности 0,75; 1,5; 2,2; 3,7 и 5,5 кВт. Остальные модели обычно подбираются в соответствии с номинальной мощностью и током двигателя, режимом работы крана и требуемой перегрузочной способностью.

Обозначение серии строится по принципу CS710-4TxxxG-INT. Индекс «4T» указывает на трёхфазное питание класса 380–480 В, цифровая часть обозначает номинальную мощность, а дополнительные буквы определяют наличие встроенного тормозного модуля, реактора и другие особенности исполнения.

Окончательная модель подбирается не только по мощности двигателя. Необходимо учитывать номинальный ток, тип механизма, грузоподъёмность, скорость подъёма, ПВ или продолжительность включения, наличие энкодера, тип механического тормоза, тормозного резистора, условия окружающей среды и требуемые коммуникационные интерфейсы.

Виды крановых преобразователей

Основные характеристики

Модельный ряд CS710

Компактные модели — 0,4–15 кВт

Применение: электрические тали, небольшие лебёдки, механизмы передвижения, тележки и поворотные механизмы.

Средняя мощность — 18,5–75 кВт

Применение: мостовые и козловые краны, грузовые лебёдки, подъёмные механизмы общего промышленного назначения.

Мощные модели — 90–160 кВт

Применение: тяжёлые мостовые, портальные, металлургические и грейферные краны. Тормозной модуль подбирается отдельно.

Высокомощные модели — 200–400 кВт

Применение: металлургические краны, портовые перегружатели, карьерное и горнодобывающее оборудование, мощные лебёдки и специальные подъёмные комплексы.

Расшифровка обозначения

Пример: CS710-4T75GB-INT

• CS710 — серия кранового преобразователя;
• 4T — трёхфазное питание класса 400 В;
• 75 — номинальная мощность 75 кВт;
• GB — исполнение со встроенным тормозным модулем;
• G — исполнение для работы с внешним тормозным оборудованием;
• T — исполнение со встроенным DC-дросселем;
• INT — международная версия.

Комплектацию необходимо подтверждать по полному коду заказа.

Крановые функции

• управление электромеханическим тормозом;
• предварительное создание момента до открытия тормоза;
• контроль момента при подъёме и опускании;
• предотвращение скатывания и просадки груза;
• обнаружение потери нагрузки;
• защита от перегрузки;
• управление на нулевой и малой скорости;
• компенсация скольжения двигателя;
• линейные и S-образные профили разгона и торможения;
• электронный мотор-потенциометр;
• входы концевых выключателей;
• контроль превышения допустимого перемещения;
• регулируемое торможение постоянным током;
• функция подавления раскачивания груза — в специальной версии;
• программируемые дискретные и аналоговые входы/выходы;
• диагностика аварий и регистрация рабочих параметров.

Производительность

Производительность привода определяется следующими параметрами:

• мощностью двигателя — 0,4–400 кВт;
• номинальным током — 1,5–725 А;
• пусковым моментом;
• перегрузочной способностью;
• диапазоном регулирования скорости;
• наличием энкодера;
• режимом работы механизма;
• продолжительностью включения;
• характеристиками тормозного резистора и тормозного модуля.

Мощность преобразователя нельзя напрямую переводить в грузоподъёмность крана. Грузоподъёмность зависит также от двигателя, редуктора, полиспаста, диаметра барабана, скорости подъёма, класса режима работы и механического тормоза.

Преимущества серии

• специализированное программное обеспечение для кранов;
• высокий пусковой момент;
• работа с энкодером и без энкодера;
• плавный разгон и остановка механизмов;
• уменьшение механических ударов;
• повышение точности позиционирования;
• снижение раскачивания груза;
• увеличение ресурса редуктора, тормоза и двигателя;
• широкий диапазон мощности;
• платы с защитным покрытием для сложных промышленных условий;
• возможность интеграции в АСУ ТП;
• настройка, резервное копирование и диагностика с компьютера.